旬阳：交通改变着一座城和一代代人

  陕西光讯网（黄妮）68岁的肖子山，家住旬阳县城关镇李家台村，从小在汉江边上长大，酷暑天气走在滚烫的沙坝路上，沸腾的热气让他根本感觉不到脚上还穿有鞋子。记忆里孩童时代的出行全靠两条腿，印象里的路也只是羊肠小道。

  从他家到县城，以前步行将近2小时的路程，在今天他仅仅用了12分钟。80年代他骑着自己拥有的第一辆自行车到桐木镇走亲戚，大清早出发到达目的地太阳已经落山。

  从2小时到12分钟，从日出日落到一个半小时……无声的时间差正在反复证明：交通改变着一座城，也改变着一代代人。

  从自行车到私家车的渴望

  “在70年代整个庙岭公社只有唯一一辆自行车，两三个月借上一次用来上县办事，归还时候总要用抹布将车擦的蹭亮”。肖子山回忆道。那时候有这样一种说法：“去过县城、上过安康、出过省的人就是当地人心中见过世面的人。”

  构元羊山一带的“脚夫”让肖子山印象深刻，60年代末的时候他们从羊山把供销社收购的土特产送到县城菜湾区供销社，中途在庙岭肖子山家歇脚，来回100来里路能挣上近3元钱。“脚夫”的下一代人已经开始用延河牌四轮拖拉机往返运送山货，再到后来随着通村路的建成，“脚夫”的子孙已经用货运车专门从事运输行业了，居住在羊山的这一代人依靠双手勤劳致富，有的已经在县城购置房屋，享受着城市的便捷服务。

  如今，单单是今年5月2日城关镇李家台村举办的首届山地越野跑一天时间就迎来了一万余人的驻足，这些游客几乎全部选择自驾。

  对于80年代末出生且常年生活在乡村的人而言，他们感受最深的一个阶段是从2006年开始全县启动大范围的通村水泥路建设，也是在那几年间农村群众对村级道路建设的获得感、满足感不断得到提升。

  而从2016年到现在，更多的乡亲享受到脱贫攻坚通村水泥路建设带来的巨大实惠。就赵湾镇而言，2018年新建的华山村、白杨坪村等通村道路的贯通让群众发展产业的劲头更高了，农产品销售渠道更广了，价格也随之更加喜人，紧接着在2019年又迅速启动了赵湾镇金元、马蹄沟和段家河镇的唐庄、白果树四个行政村的通村水泥路建设，全面完成行政村通畅工程已是现实。据县交通运输局工作人员介绍，仅仅从2016年至今就投资了28.24亿元，建成农村公路717条3683.8公里。

  近几年，旬小、旬白、安旬等几条大动脉改建项目掀起了新一轮交通建设高潮。时至今日，全县人民已经开始倒数着旬小二级路彻底贯通的日子，全长60.3公里，已完成路基工程59.3公里，完成水稳铺设56公里，完成路面55公里。旬白二级路已全面贯通，安旬二级路旬阳境内主体工程完工。与此同时县乡干线公路建设也在火热进行，以甘双、棕武、蜀尖、小上四条县乡公路为重点的县乡道路建设全面冲刺进度，预计7月底主体工程全部完工。

  从无到有再到优的公共服务

  常年生活在旬阳的人，最能感受到近几年公共交通服务带来的便捷。

  今年，全县老旧燃油公交车全部被淘汰，新增的32辆新能源纯电动公交车全面运营，干净舒适、冬暖夏凉的车厢环境，即使没有随身携带零钱也不用担心，微信等多种快捷支付手段的运用让旬阳人也享受着大城市的公交服务，科学合理的线路设置有效解决了学生上学、市民出行等实际难题。单从鲁家坝发车就有2条线路分别前往老城城关小学和县政府方向。

  从1989年开始在县运管所工作至今的许本芳，对县城开通的第一辆公交车还有些许记忆：1997年城区开通的第一条公交线路——县政府至城关一小，仅由4个自然人合伙经营，4辆老式中巴客车往返在县城。再往后出于车辆老旧、车况差、资金不足、线路单一等多种因素考虑，公交运行模式不断发生着改变直到近几年实现较为完善的公交体制改革。

  细心的市民发现如今的公交站点也在悄无声息的发生着变化，人性化的候车亭设置，沿途停靠站点的规范播报、城区内43个电子站牌不间断提供公共服务信息，也让外地人对旬阳公共服务有了全新的认识。247辆出租车行驶在大街小巷满足着各类乘客的出行需求。近期开通的7774567便民叫车热线更是满足广大群众在特殊时段、特殊地点的乘车需求。

  在旬阳县建制村通村客车(招呼站)作战规划图上密密麻麻分布着21个镇的村名、班线车、通村便民小客车、招呼站的情况，仅从这张图上就能获取一个最重要的信息：旬阳已经实现100%建制村通客车的目标。家住金寨镇最偏远的花房村村民陈先纪说：“现在每天都有几趟固定车辆来往县城与我们村之间，错时发车全天都有车坐，这在以前想都不敢想。”

  在镇村，群众也有固定的候车场所，全县已经建成的50个简单大气的便民招呼亭主要分布在农村人口密集区和各大路口，其他区域的建设正在稳步推进。

  三分建七分管的“呵护”

  随着时间的推移，当安全、畅通、便捷这些字眼与旬阳交通联系愈加紧密的时候，农村公路贵在日常的养管也发挥着无可替代的作用。

  今年55岁的刘贵棠，走到哪里也不忘自己作为一个交通工作者的使命和责任，工作之余走访、搜集、记录交通变迁印记成了他生活的一部分，他告诉笔者，在上世纪七八十年代道路被暴雨洪灾冲毁，即便有工作人员抢修，但迫于机械、人力等方面的匮乏，十天半个月道路中断很正常。

  在许本芳的记忆里，1982年他还在神河从事过公路养护工作，期间主要负责运输砂石料，其他同事负责具体养护工作，在当年养护几乎全靠人工。而今天则不同，雨季前的水毁防治成了路政部门的例行工作。对所有县乡公路进行安全隐患排查整治，做到防范在先。

  李焕稳作为麻坪镇枫树村公路养护员，麻坪至枫树村路段的公路养护工作他尽职尽责，对每天上路巡查发现的各项隐患做好记录，强化整改……贵在日常的公路养护工作已经被细化分工到村组，县农村公路管理局下设20个养护道班负责县乡公路日常养护;全县21个镇的公共事业服务站，负责辖区其他乡道和通村组道路日常养护管理工作;全县306个村(社区)均设立养护班组，负责村道水泥路日常养护管理工作。

  旬阳“信息化管理、机械化养护”的县乡公路养管模式已经走在全市前列，率先在南区建成机械化养护中心。拆违建、清路障、保畅通、超限治理等路域环境综合整治力度不断加大，绿化带、隔离桩、景观台的精心设置，主干公路路宅、路田分离，一系列举措让通行环境达到“畅、洁、绿、美、安、舒”。